车联网发展现状和发展趋势？

1. 车联网发展现状和发展趋势？

国内，车联网，已经通过国家专家组论证，预计投入2000个亿，被国内学术界认为是第一个切实可行的物联网系统。在国外，车联网可能被成为 Internet of Vehicles， 或 Vehicular Network。 欧洲车联网发展明显快于北美，如几个欧洲国家（荷兰、瑞典、瑞士、德国）政府主持、车企参与的项目，如Telematics，和大学的文献资料在网上出现率较高。美国可查到交通部Connected Vehicle项目。
随着技术的发展，车联网已经不仅限于车与车通信技术（V2V），多通信技术研究已经出现（V2X）。

2. 车联网技术的应用有哪些

车联网技术的应用：
1、行车安全：通过车载终端获取车辆动态信息、周边环境、驾驶员状态信息，实现超速警告、逆行警告、前车碰撞警告、偏离车道警告、盲区行人警告、疲劳驾驶警告等，也可通过紧急制动、自动限速等措施有效降低交通事故的发生率，保障人员及车辆安全。 

2、政务管理：政府部门可以搭建管理平台，将车辆纳入平台进行信息化管理，实现车辆年审提醒、电子审批、电子资质下发、司机身份认证、违章处理、新规发布、路段限行限速、超员超载检测等。 

3、企业管理：运输企业可以通过搭建管理平台，获取车载终端采集的各类数据，实现企业或车队的量化考核（统计排名等），安全用车（驾驶评分、车辆健康评估、安全告警等），效率提升（评估车辆和司机工作量等），成本透明（里程油耗监控等）。

4、生活服务：可以为个人用户提供导航、车内闪付、远程追车、道路救援、远程控车、预定餐厅、车况管理、保养与维修、定位周边停车场及车位数据等服务。 

随着科技的发展，车联网技术的应用也越来越多，未来，车联网将会在自动驾驶领域继续发力。

3. 车联网的介绍

车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。

4. 智能网联汽车发展趋势

智能网联汽车发展趋势：L2级自动驾驶进入规模化量产，L3级成为下一个目标；代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点；“出行服务”市场成为竞争焦点等。
当前智能网联汽车发展呈现有六大趋势：
一是L2级自动驾驶进入规模化量产，L3级成为下一个目标。
二是代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点。
三是基于智能网联汽车的“出行服务”市场成为竞争焦点。
四是基于智能网联汽车的5G/V2X及云计算应用时代即将到来。
五是智能网联汽车特有的新型安全问题成为核心关注点。
六是业内合作、跨界协同是趋势也是必然。不仅仅是车企间合作研发自动驾驶，HUAWEI与车企也在进行跨界合作，目前日本已成立基础地图平台公司。

智能网联汽车指的是什么？
智能网联汽车指的就是无人驾驶汽车，其搭载车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，最终实现代替人来操作汽车，提供安全、高效、舒适、节能的驾驶新体验。

5. 智能网联汽车发展趋势

您好！亲，您咨询的问题这边给您做如下的解答：智能网联汽车发展趋势明显偏好,是社会进步的标志时代的象征。目前行业正呈现三大特点：首先，融合发展，汽车、通信、交通跨行业突破越来越明显，百年行业产业的融合，将为汽车及相关产业带来极大的机遇；其次，车、路、云一体化成为重要趋势：一方面，以云控系统为代表的系列技术相继落地应用，另一方面，汽车相关结构正向着5G网络整车“云计算”方向迅速演进；此外，产业体系正由链式局域型向网状生态演进，专业化分工体系正在重塑，跨界融合的产业链、供应链正在加速构建。【摘要】
智能网联汽车发展趋势【提问】
您好！亲，您咨询的问题这边给您做如下的解答：智能网联汽车发展趋势明显偏好,是社会进步的标志时代的象征。目前行业正呈现三大特点：首先，融合发展，汽车、通信、交通跨行业突破越来越明显，百年行业产业的融合，将为汽车及相关产业带来极大的机遇；其次，车、路、云一体化成为重要趋势：一方面，以云控系统为代表的系列技术相继落地应用，另一方面，汽车相关结构正向着5G网络整车“云计算”方向迅速演进；此外，产业体系正由链式局域型向网状生态演进，专业化分工体系正在重塑，跨界融合的产业链、供应链正在加速构建。【回答】

6. 车联网物联网是趋势吗

车联网是物联网、智能交通、车辆信息服务、云计算和汽车电子技术相结合的产物。政策、经济、社会和技术环境的持续良好，为汽车联网产业提供了良好的发展环境。目前，车联网的发展呈现出三大趋势。
一、智能网联汽车将成为主流产品
纵观国外智能车辆的发展和现状，都是以提高行车安全和行车效率为主要目的，以传感技术、信息处理、通信技术、智能控制为核心，道路、汽车协调系统和高度自动化驾驶已成为现阶段各国发展的重点，成为市场竞争的关键因素。我国的基础技术、研发水平、相关产业链基础在智能车辆领域还很薄弱，还处于驾驶辅助阶段，未来将逐步过渡到部分自动驾驶、高度自动驾驶和无人驾驶。
二、车联网与大数据云计算相融合
车联网可以收集车辆信息、车辆位置信息、驾驶员信息、天气状况、交通状况等数据，通过大数据分析，可以获得深刻的洞察力，如了解驾驶员的驾驶习惯和出行方式、车辆故障识别与预警、商用车辆的部署和运输成本的降低等。车辆联网移动云服务也将得到广泛应用。
三、跨界合作和服务创新日益显著
随着生态系统的改善，车联网将提供更加多样化的服务，并渗透到o2o和后汽车市场，跨境合作和服务创新日益突出。例如，在保险业中，通过车联网技术，可以更准确地评估和制定风险定价，更好地匹配保费和实际风险，并根据驾驶行为和里程，提供个性化的汽车保险费率。
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7. 车联网的用途有哪些优势？

车联网好像显得很高大上似的，但它到底是有什么用呢？当车联网技术普及之后，我们可能完成以下应用场景：使用手机APP，远程控制汽车的空调、音响、摄像头等电器设备，让我们可以远程让车辆开启空调冷车或者通过车载摄像头观察周围的情况；
简易的辅助驾驶或者自动泊车可以稳定靠谱地运行，无需司机操心车辆行驶问题，解放双手；
高级别的自动驾驶功能落地，彻底释放司机的驾驶时间；
汽车不再是单一的私人资产，而是公共交通的一部分，大家无需再学车、买车，可以随意享受全自动的智能交通服务

8. 车联网系统的市场前景预测

目前比较成功车联网系统的运用以杭州鸿泉的车辆移动互联网（车联网）系统为例。针对长期困扰着汽车运营商的各类核心问题所提出的关于“客车全生命周期管理”解决方案。分析系统通过安装在车辆上的终端，依托海量数据搜集、3G无线物联网络与智能远程控制为手段，结合智能化、电子化、信息化尖端技术缩成。为客车运营商实现“人”、“车”、“线”的智能整合管理，从根本上使客车运营商摆脱现存的“利润上不去、成本下不来”的运营窘境。从去年7月份分析系统正式使用，到今年年初，通过分析系统管理的车辆已经达到10000多台，而且预计以后每年的管理车辆会以20000台的速度递增。中国的汽车市场是一个庞大的市场，2010年全年销量为1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32.37%。产量为1826.47万辆，同比增长32.44%。对于车辆经销商而言，车辆的实时监控是他们迫切的需求。分析系统存储车辆驾驶员的操作数据，分析驾驶员操作数据，并对驾驶习惯进行数学建模，给予每个驾驶员一个评分，从而起到警示教导的作用，督促驾驶员改善驾驶习惯，从而节省油耗并且延长车辆使用寿命。其次，基于GPS、GPRS、GIS的三层应用，使得经销商对车辆的监控管理更是接近于完美。对于驾驶员而言，车辆运行数据的实时记录意味着黑匣子数据记录。一旦车辆出了事故，可通过查看系统对数据进行分析，确定到底是人的问题还是车的问题，有效解决售后纠纷。在工程机械行业，“十二五”背景下提出的发展战略：推进我国工程机械产业由制造大国向制造强国的转变，初步形成具有国际前沿水平的主机产品、基础技术、功能部件的研发与制造体系，主要产品达到国际平均先进技术水平，实现我国工程机械产业由粗放型、模仿型、数量型向科技创新、质量、效益型的转变。“十二五”关于主要产品增量目标，如下图。